Przejdź do głównej zawartości

DCVW - Najszybszy Blog Motoryzacyjny w sieci! Volkswagen Audi Skoda

Szukaj na tym blogu

Golf MK1 GREEN BULIT

września 16, 2010

Pobierz link
Facebook
Twitter
Pinterest
E-mail
Inne aplikacje

SCI Performance Bali Green 1.8T MK1 Rabbit from Middle Path Productions on Vimeo.

Pobierz link
Facebook
Twitter
Pinterest
E-mail
Inne aplikacje

Komentarze

Prześlij komentarz

Popularne posty

Mocowanie koła zapasowego VW T5, T6, MULTIVAN

Dziś pokażę w jaki sposób wygląda mocowanie koła zapasowego w vw T5, T6 i odmianie osobowej Multivan. O ile w tych pierwszych dwóch wersjach mocowanie jest konieczne z powodu korozji lub po prostu uszkodzenia to w Multivanie najczęściej go zwyczajnie nie ma bo jest "super" zestaw naprawczy do koło :) Zaczynamy od upewnienia się czy w naszym samochodzie są dwa niezbędne mocowania koła. Zaznaczone na zdjęciu. Nie jestem do końca pewny czy każda wersja je ma. Zdjęcie pochodzi z multivana T6 z napędem na cztery koła w którym oryginalnie koła nie było. Więc wydaje mi się, że możemy śmiało założyć, że wszystkie wersje je mają a przynajmniej blaszaki (furgony). VW T6 MULTIVAN - MIEJSCE NA KOŁO ZAPASOWE Następnie musimy zdecydować jakie koło zapasowe chcemy założyć. Mamy do wyboru 16 i 17 w różnych rozmiarach od 205 i 215 w 16 calowej wersji lub 215 i 235 w 17 calowej wersji. Dlaczego jest to potrzebne ? A no dlatego, że podczas przykręcania musimy użyć właściwych tuleje

Demontaż i montaż reflektora przedniego passat B6

Demontaż i montaż reflektora przedniego vw passat B6. Instrukcja demontażu reflektora w samochodzie Passat B6: 1. Przede wszystkim musimy zdjąć przedni zderzak oraz osłonę chłodnicy. Wtedy uzyskamy dostęp do prowadnicy zderzaka, która jest zamontowana bezpośrednio pod lampą. reflektor przedni lewy passat b6

Montaż i demontaż zderzaka przedniego passat b6

Szybka instrukcja ze zdjęciami jak zdemontować przedni zderzak w popularnym passacie b6. Sposobów jest kilka, można to zrobić szybciej lub wolniej (dokładniej) w zależności od swoich możliwości. Zacznijmy od plastikowych nadkoli. Można je zdemontować lub odkręcić tylko kilka śrubek i odginać przy odkręcaniu zderzaka. Po otwarciu maski, od góry odkręcamy śruby z lewej i prawej strony łączące atrapę z pasem przednim. W sumie 6 śrub. Następnie możemy (nie musimy) odkręcić śruby atrapy, które znajdują się pod tablicą rejestracyjną. Odsuwamy całą atrapę na bok. Dzięki temu zderzak będzie lżejszy a demontaż łatwiejszy. Kolejny krok to odkręcenie 7 dolnych śrub zderzaka. Nie powinniśmy my mieć z tym w zasadzie żadnego problemu. Ostatni krok to odkręcenie zderzaka od błotnika. Należy odkręcić po 2 nakrętki i po 1 śrubie z każdej strony za przednią częścią nadkola na krawędzi błotnika. Z lewej strony (od kierowcy) nie powinniśmy mieć większych problemów.

Obsługiwane przez usługę Blogger